模塊化破碎站應用于黑色金屬礦、有色金屬礦；河卵石、石灰石、白云石、花崗巖、流紋巖、輝綠巖、玄武巖；建筑垃圾等，需考慮的重點因素如下：
1、用戶要求的破碎能力
模塊化破碎站處理能力不同，所選用的破碎機機型會有很大的區(qū)別。
1）模塊化破碎站的處理能力會受給料機的輸送能力影響，如破碎機的處理能力是450 m3/h，給料機的輸送能力未能達到450 m3/h，必定會影響破碎站的處理能力。
2）在選用板式給料機時還要考慮到入料粒度的最大尺寸，因為不同板式給料機的寬度是有限的，要略大于入料粒度才能正常運轉，否則會卡在料斗順槽前部，無法將物料卸載到破碎機腔體內破碎。
3）破碎能力還與料斗的容積有關，如果料斗容積太小，給料機很快將物料卸載到破碎機腔體內，而料斗沒有足夠的剩余物料，在卡車無法及時補充物料的情況下，就會有空載時間。這樣就會影響破碎站的處理能力，同時卡車也會受限制。
2、用戶所擁有的配套設備
在設計模塊化破碎站之前，要對用戶在露天礦上所擁有的配套設備有足夠的了解才行。與半移動破碎站相關的配套設備主要有電鏟、卡車、履帶搬運車或履帶推土機。
1）電鏟和卡車是短途運輸工具，他們的生產能力如與破碎站處理能力相匹配，則會使其形成的破碎系統(tǒng)正常運轉，并充分發(fā)揮其破碎能力，達到目標處理能力，如不匹配，則會出現(xiàn)資源浪費的情況。
2）履帶搬運車和履帶推土機是半移動破碎站的移設工具。在設計時，要考慮搬運工具的搬運能力。如果忽略了這一點，那么半移動破碎站設計就是個嚴重的失誤。
3、模塊化破碎站的使用條件
半移動破碎站多數是用在露天礦中，有的地區(qū)冬季溫度較低，會出現(xiàn)-20℃，甚至-40℃的極端情況，設計時就要考慮到材料是否具有耐寒性。
再就是要考慮當地的地震等級、風力大小及雪厚度，這些自然條件所帶來的地震載荷、風載荷、雪載荷均對鋼結構會造成影響，要看破碎站的材料及結構特性是否可以滿足這些載荷所帶來的受力影響。
4、半移動破碎站的移動周期
模塊化破碎站的移動周期也很重要，有的破碎站要3-6個月移設1次，有的要1-3年移動設備1次。所以從移動周期上，就可以決定半移動破碎站的框架結構。
1）短周期移設，就要考慮整體結構更方便頻繁移設、更能適應地理環(huán)境的情況。通常短周期移動的破碎站多會采用棧橋式，依托剝采臺階，不用建造價格昂貴的混凝土擋土墻，只需設立簡易擋土墻和鋼結構棧橋，就可以進行破碎工作。也可利用自然邊坡，設立自然料斗，更能節(jié)省費用。
2）長周期移設，就要考慮整體穩(wěn)定性是否適應長期放置，而不影響破碎站的使用性能。中長期移動設備的破碎站往往要設計鋼筋混凝土結構的大型擋土墻，要考慮卡車的載重、擋土墻的承受能力、料斗在擋土墻的合理位置等。
5、模塊化破碎站主要設備角度與距離的配合
模塊化破碎站設計的重中之重就是主要設備間的相互關系，主要設備分別是：給料機、破碎機、膠帶機，這3種設備的相互關系很緊密。
給料輸送機與破碎機之間的距離和高度往往會由物料的流動性和處理能力而決定。給料輸送機同時還與水平面有角度，目的是為了更好的控制物料的流動情況和料層厚度。
一般，夾角為15°時較為合理，既不影響物料流動厚度，也可節(jié)省電機功率。如角度過大，給料機的驅動功率相對會增加；角度太小，破碎機與膠帶機的垂直高度也會受影響。
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